公車與電車的組合,電池隨時乘客上下車而充電

德國的研究人員正在測試一種藉由公車、電動車、火車和電車沒有排放量獨特型式的公共運輸。一輛叫AutoTram的純電動車,當停止時充電30秒就可以獲得移動1英里的電力。

這個計劃是從德累斯頓(Dresden)的弗勞恩霍夫研究所在交通運輸和基礎設施系統的IVI(原文:Fraunhofer Institute for Transportation and Infrastructure Systems IVI in Dresden),目的是提供一輛公車的便利性、路線的靈活性和負擔能力,減少噪音和廢氣。這還牽涉到電池充放週期的問題。儘管大多數的車子每天只開幾個小時,但公共交通運輸的車輛能提供電池充電的機會微乎其微。

電車(街車)的部份靈感是來自於輕軌系統(捷運),但它不需要軌道和高架電纜,使得更容易實行。取而代之的是AutoTram’s照著路面上的白線和多軸轉向系統使得他的操作性就像普通巴士一樣。

AutoTram在車輛停止jolt(顛簸or搖晃;指停止?)時supercapacitors (超級電容器?) 會提供700伏特的電壓。他們團隊則反對使用比較重且需要比較多時間來充電的鋰離子電池。然後車上帶有柴油發電機作為備用,以防止沒電到不了下一個充電站。

據團隊表示,AutoTram’s的成本會比輕軌系統少30~50%。雖然仍比柴油動力的公共汽車高價。該項目是從德國政府經濟政策計劃中補助 34.5萬歐元。

(s9914640 , 林瑞裕 摘譯)

原文

廣告

發表迴響

在下方填入你的資料或按右方圖示以社群網站登入:

WordPress.com Logo

您的留言將使用 WordPress.com 帳號。 登出 / 變更 )

Twitter picture

您的留言將使用 Twitter 帳號。 登出 / 變更 )

Facebook照片

您的留言將使用 Facebook 帳號。 登出 / 變更 )

Google+ photo

您的留言將使用 Google+ 帳號。 登出 / 變更 )

連結到 %s